从零整比看豪车本质，沃尔沃做到了独树一帜

了解车的人都会关注一下产品的零整比，而不了解车的人在不知情的情况下购买了豪车，后续高昂的养护费用让车主头疼不已。实际上，零整比指的是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。而高零整比的车型大多出自豪华产品。

不过其中也有个例，比如说沃尔沃。旗下的XC60的零整比方面便控制得比较好，相比BBA的同级产品来说，XC60后期的养护费用更低。

中保研汽车技术研究院发布了《第16期汽车零整比体系数据》。报告显示，第16期汽车零整比100指数为363.87%，较15期降低0.41%，整体呈下降趋势。但“常用配件负担100指数”较上期上涨了0.92%，达到18.64。虽然零整比系数下降了，但是消费者的用车成本并没有出现太大的变化。而且，豪华品牌的零整比系数也远高于该数据。所以，目前来看仅沃尔沃实现了低养护成本，其他豪华品牌并没有太大的改善。

实际上，早在2019年沃尔沃汽车就已经开始优化零部件价格，涉及近1,000多个产品品类，平均降幅高达22%，其中包括电池、火花塞、刹车片等需要经常更换的产品，超过11,000个跌幅超过50%的零部件，进一步提升了消费者的用车体验和用车成本。

正是这一举措的出现才降低了用户的维修成本，而且沃尔沃汽车还针对性地推出了“零件终身保”服务，为消费者带来了“一次付费，终身无忧”的实惠。如此一来，沃尔沃的车主在用车成本方面也就不会有太多的顾虑了。

为了提升国内的市场占有率，沃尔沃不仅优化了零整比系数，同时还加大了在国内的投资力度。其中，沃尔沃汽车全新设计中心落地上海，该设计中心将与哥德堡和卡马里奥的现有设计中心共同构成强大的设计体系，进一步扩大沃尔沃汽车的全球设计布局。上海设计中心的工作室配备齐全，配有铣床、3D 打印机等设备，可用于高效地制备高精度的模型，极大提高设计的精确度和效率。其中，即将登陆国内市场的沃尔沃EX90 Excellence就是上海设计团队主导的首批设计项目之一。

综合来看，沃尔沃与其他豪华品牌相比，在售后方面有着较大的优势，让消费者打消了“买得起，养不起”的顾虑。