点对点货运列车，跑出发展“加速度”

点对点货运列车，跑出发展“加速度”

    近日，一列编组15车满载日用百货、食品等品类共计410吨的11001次货物列车，从沈阳铁路物流中心沙岭物流园驶出直达哈尔滨东站。（沈阳铁路）

据了解，这是沈阳局集团公司以点对点货运班列为牵动，加速推进铁路货运向现代物流转型发展的一个镜头。

今年以来，沈阳局集团公司认真贯彻落实国铁集团部署要求，把打造“点到点”城际班列品牌作为推动货运增运上量、提升铁路货运市场份额的有力抓手，深入开展调研，增开城市间“点到点”快运班列；开发快捷运输、准时运输等时效性强的货运产品，全力打造班列品牌，推进货运班列高质量开行。

货运列车“点对点”开行，最大的优势或许就是节省运输时间，让货物直达目的地。随着经济社会的发展，无论是收货人还是发货人，对于物流的时间要求越来越严，不仅想要货运列车“多拉快跑”，更想要货运列车按时按点发车和抵达，以便做好计划做到心中有数不慌不忙。在以前，货物列车的发车时间不确定，需要“等货全部到齐”后才能发车，运输途中往往也需要“中途上客”，甚至等待编组后再出发。这样做的目的之一就是为了节约运营成本，这样的劣势在于物流时间过长，到点不确定。如何两者折中，在节省物流时间和成本的同时又让货运上量，从中取得效益让双方受益，一直是铁路部门思量和突破的地方。

在这既要又要之间，需要大做文章下足功夫。近年来，铁路部门通过不段的探索实践，深化货运改革实现突破。像沈阳铁路开行“点对点”货运列车一样，广州局集团有限公司也上线了货运列车“客运化”开行的运输方案。通过让货运列车像客运列车一样图定开车时间、停靠站点、到达时间，让货主做到心中有数，把更多主动权给到顾客，实现货运量的不断增长。

一变则通，服务是求变的最大因素。货运列车的“升级换档”，是源于服务的更新上新。无论是“点对点”开行货运列车还是货运列车“客车化”运行，最终体现的都是服务上的日益完善和不断精益求精。顾客的需求，如果不去了解和满足，那么永远无法让需求变为现实，而服务无疑是满足需求最有效的“手段”。优质的服务能将需求“拉”进现实实现发展。 

“点对点”开行货运列车，让货运列车一路驰骋，跑出发展的加速度。相信会有更多的举措，更优的服务不断推出，为发展助力为生产服务。（银迪）