捷途山海T2四驱版：性能猛兽来袭

新能源动力的崛起,给国内车市带来了翻天覆地的变化。曾经燃油车时代稀缺的后轮驱动,如今在新能源市场上逐渐普及。仅需二三十万,消费者便能拥有搭载双电机、马力超五百的强劲车型,这样的性能猛兽,让合资品牌也感到压力山大。为了解决纯电动车续航短、补能慢的痛点,众多车企纷纷投身插电式混合动力系统的研发,一场全新的军备竞赛正在上演。

在这场竞赛中,捷途山海T2四驱版车型的亮相尤为引人注目。据悉,这款新车将在成都车展上正式登场,并预计在2024年第四季度与消费者见面。它搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,以三电机混动的强大配置,展现出令人惊叹的实力。

捷途山海T2四驱版车型的动力系统由1.5TGDI发动机和三电机组成,这是奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统迄今为止的最强形态。其综合最大功率高达455kW,综合最大扭矩更是达到了惊人的920N·m。这样的账面数据,无疑让人对其越野性能充满了期待。

然而,越野并非只靠动力就能称王。为了避免后轮在脱困时打滑,捷途山海T2四驱版车型特别配备了后桥电控式差速锁。这款机械牙嵌式锁止结构的差速锁,以其高效与可靠在越野圈中赢得了良好口碑。有了它的加持,后轮在越野过程中的转动将更加精准有力,从而大幅提升车辆的越野能力。

此外,捷途山海T2还配备了坦克转向功能与CCO智能越野蠕行模式。这两项功能虽然不能直接提升越野能力的上限,但却能让驾驶者在越野过程中更加得心应手。对于越野新手来说,它们无疑是提升驾驶安全与降低越野难度的神器。

总的来说,捷途山海T2四驱版车型的亮相无疑给国内混动“方盒子”SUV市场带来了新的震撼。在P4(后桥)电机的加持下,它拥有了近千牛米的恐怖扭矩,这样的动力输出在同类车型中堪称无敌。随着它的到来,国内混动SUV市场将迎来新的洗牌,竞品们也将感受到前所未有的压迫感。