智己拿下首批L3测试牌照，智己LS6热卖点燃市场

智能化的竞争是新能源汽车未来的主要战场，而自动驾驶技术则是智能化的重要方向之一。智己LS6作为一款具备高阶智驾技术的新能源汽车，在销量方面取得了显著的成就。据最新数据显示，智己LS6在12月18日至12月24日的单周销量达到了2122台，连续7周蝉联“中大型纯电SUV”细分市场销冠，并连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。

随着销量的不断攀升，智己汽车的智能驾驶技术研发和功能落地也进入了快车道。11月17日，四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并启动了对首批企业的遴选工作。而智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，则在上海市获得了高速公路自动驾驶测试牌照，这是国内首批获得该牌照的车辆之一。目前，智己汽车正在申请工信部的L3级自动驾驶准入试点，有望成为首批进入试点的车型之一。在自动驾驶技术的发展中，根据国际标准，自动驾驶被分为L0-L5六个级别。一般来说，L0-L2级别为自动驾驶辅助系统，而从L3级别开始，车辆开始实现自主驾驶。因此，L3级别被认为是自动驾驶技术应用的重要分水岭。智己汽车作为一款具备L3级自动驾驶功能的车辆，成为了行业的先驱者。而当前，国内自动驾驶技术正处于L2向L3过渡的重要阶段，代表功能如高速、城市NOA也开始逐渐落地。

以智己汽车为例，其IM AD高速NOA功能已于12月12日在全国范围内正式实现全覆盖，辐射333个城市的高速路段（除港澳台地区外），并涵盖了59个城市的高架路段。此外，IM AD城市NOA功能也将按计划在上海地区进行用户公测，并计划春节前陆续推送其他地区。此后，在2024年中，城市通勤模式先行版将上线，进一步提升自动驾驶技术的实用性；到2024年底，通勤模式将覆盖全国100个城市。作为一家成立仅有两年时间的企业，智己汽车以其领先的技术优势率先进入自动驾驶市场，成为了首批获得L3道路测试牌照的中国品牌之一。这一成就离不开智己汽车快速的技术进化能力以及软件算法模型的持续快速迭代。在软件架构方面，智己是行业中唯一兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研企业，其架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率提升了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己在2021年就已经实现了BEV和Transformer的量产，城市NOA即将进入无图时代，明年将开始应用基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案。

根据川财证券的观点，目前我国辅助智能驾驶市场不断扩大，消费者对该功能的认知度不断提高。在这个背景下，政府正大力促进车路云一体化的发展。涉及智能网联汽车的相关板块，如芯片和传感器等汽车零部件板块，未来的增长潜力被看好。国信证券预计，到2025年，带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶车辆渗透率将从目前的0.4%提升至6%，国内市场规模将达到510亿元。而市场规模在技术进步的推动下还将持续增加。从行业趋势来看，L3级自动驾驶技术正在逐渐靠近，这将带来车企格局的变化。面对这个重要的分水岭，智己汽车凭借其先进的技术优势赢得了先机，在新一轮竞争中建立起了先发优势。华创证券对智己LS6寄予了厚望，认为它有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。而以智己为蓝本，上汽集团将继续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，长期的投资价值也将逐渐显现。因此，建议持续关注智己汽车的发展。