集大原高铁铺轨施工:中国高速铁路网络的新里程碑

近日,集大原高铁贺家堡跨荣乌高速特大桥施工现场,首对500米的长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位,标志着集大原高铁正式进入铺轨施工阶段。这一历史性时刻不仅为集宁至大同至原平高速铁路的建设注入了新的活力,也为中国高速铁路网络的扩展增添了新的篇章。

集大原高铁北起内蒙古自治区乌兰察布站,进入山西省后,经大同市、朔州市,接入忻州市原平西站,并入大西高铁,与全国高铁网贯通。这条高速铁路的建成,将极大地缩短内蒙古至山西的旅行时间,加强两地的联系,促进区域经济一体化发展。

为确保铺轨施工顺利推进,国铁太原局大西铁路客专公司与负责施工的中铁三局提前进行了深入研究和科学组织。他们增设了3处道砟存储基地,累计存储道砟68万立方米,为铺轨提供了有力保障。施工中投用了2套铺轨设备、3台移动式闪光焊机以及长轨运输车、重型轨道车、捣固机等大型机械20余台。在施工高峰期,将有2000余人同时作业,单日最高可铺设轨道6000米。

施工中所使用的CCPG500A型铺轨机是中国自主研发设计和制造的,具有智能化程度高、布枕精度好、铺设质量和效率高、对曲线适应能力强等优点。这一设备的使用,不仅提高了铺轨施工的效率,也保证了施工质量。同时,采用的轨道铺设信息化系统是国内最先进的施工调度系统,能够实现铺轨作业管理的信息化和可视化,进一步提高了铺轨施工效率,确保了工程线行车安全。

集大原高铁的铺轨施工,是中国高速铁路建设史上的一次重要实践。它不仅将进一步提升中国高铁的技术水平,也将为城市间的快速交通提供新的解决方案。随着铺轨工程的不断推进,我们期待着集大原高铁早日建成通车,为内蒙古和山西两省的经济发展注入新的活力,为人民的出行带来更大的便利。

集大原高铁的建设,是中国高速铁路网络扩展的重要组成部分。它将进一步完善中国的高速铁路网络,提高区域间的互联互通,促进沿线城市的经济发展。同时,这条高速铁路的建成,也将为其他地区的高速铁路建设提供宝贵的经验和参考。

在集大原高铁的建设过程中,我们看到了中国高速铁路建设的创新能力和决心。从自主研发的铺轨机到先进的轨道铺设信息化系统,从科学的施工组织到高效的施工进度,每一个环节都体现了中国高速铁路建设的高水平。这些创新和进步,不仅为中国高速铁路的发展提供了强有力的支撑,也为世界高速铁路建设提供了新的思路和方向。

随着集大原高铁铺轨施工的顺利进行,我们有理由相信,这条高速铁路将很快成为连接内蒙古和山西的重要交通纽带,为两地的经济发展和人民生活带来实实在在的好处。同时,它也将成为中国高速铁路建设的又一张亮丽名片,向世界展示中国高速铁路建设的实力和魅力。

在集大原高铁的建设过程中,我们也看到了中国高速铁路建设者们的辛勤付出和无私奉献。他们克服了施工中的各种困难和挑战,以高度的责任感和使命感,确保了工程的顺利推进。他们的精神和努力,值得我们每一个人学习和尊敬。

总之,集大原高铁的铺轨施工,是中国高速铁路建设史上的一次重要实践,也是中国高速铁路网络扩展的重要组成部分。随着铺轨工程的不断推进,我们期待着集大原高铁早日建成通车,为内蒙古和山西两省的经济发展注入新的活力,为人民的出行带来更大的便利。同时,我们也期待着中国高速铁路建设能够取得更多的创新和进步,为国家的经济发展和人民的幸福生活提供更加坚实的支撑。(文/黄钰滔)