Polestar极星2进行重大升级改款，带来超强动力、超高性能、超长续航
国际能源署近日发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，包括纯电动车型和混合动力车型在内，2022年全球电动汽车销量超过1000万辆，预计今年再增长35%，有望达到1400万辆。随着纯电汽车市场的扩大，全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星对旗下豪华纯电高性能轿跑Polestar极星2进行重大升级改款，推出2024款全新Polestar极星2。
全新Polestar极星2运用了在Polestar极星3上首发的科技感前脸造型的同时，将并搭载全新电机和更强大的电池，带来强劲的驾驶体验。
改造设计，尽显科技
SmartZone前脸设计将在全新Polestar极星2上首次应用，标志着前脸“从呼吸到视野”的转变，体现了品牌的高科技特质。与Polestar极星3一样，SmartZone区域将集成车辆最重要的主动安全功能，包括前置摄像头和毫米波雷达系统。
全新电机，重塑驱动
全新Polestar极星2全系标配新一代电机和逆变器，极大地提高了能效和性能表现。
单电机版本从前轮驱动改为后轮驱动，双电机版本则采用后驱偏置设计，在传动系统设置和扭矩比上进行了再平衡，赋予车辆更卓越的驾驶乐趣和更高的性能。
长续航版本采用后轮驱动，由全新开发的永磁电机和碳化硅变频器提供动力。该组合可提供220kW的最大功率和490Nm的峰值扭矩，零百加速时间缩短1.2秒，降至6.2秒。
双电机版本采用后驱偏置设计，在传动系统设置和扭矩比上进行了再平衡，赋予车辆更卓越的驾驶乐趣和更高的性能。新的后置电机作为主要驱动源，搭配布局在前轴上的异步电机，为车辆提供310kW的最大功率和740Nm的峰值扭矩，从而实现零百加速4.5秒。此外，为了提高能效，前置电机可以在必要时实现动力分离，当驾驶员需要更多动力时再迅速无缝接入。
升级后的全新Polestar极星2既保留了轿跑的紧凑性和绝佳的操控感，又因增加了舒适度，开起来更有乐趣、动力响应更灵活。
增强续航，出行零焦虑
新款长续航单电机版Polestar极星2标配全新的锂离子电池，有利于增大电池容量、提高能效与充电速度。新款单电机长续航版Polestar极星2搭载宁德时代的82kWh电池包，由27个电池模块组成，由于升级后的电池采用全新的电池断开装置、升级的母线和电池化学成分，其最高直流充电功率可达205kW，在CLTC工况下，续航里程可高达780公里。
新款标准续航单电机版Polestar极星2的电池容量维持69kWh不变，且拥有24个电池模块，该电池包由LG化学提供，直流充电速度已提高到最大135kW。
标配升级，凸显价值
为提升驾驶者使用过程中的便利性，Polestar极星对新款Polestar极星2的标准配置进行全方位提升。辅助驾驶提醒功能已作为标配，具体包括带转向辅助功能的盲点监测系统（BLIS）、带刹车辅助的倒车横向车流警示系统、后碰撞预警及缓解以及360°全景影像和防眩目外后视镜。除此之外，新车全系车型还标配手机无线充电功能。
Polestar极星将针对所有Polestar极星2发布P2. 9版OTA空中升级软件更新。这是自2020年以来，Polestar极星2开启OTA空中升级后的第15次远程软件升级。
首先针对续航里程助手车载APP进行了重大更新，显示的预测范围采用修正算法，能够综合考量外部环境及其他因素对能耗造成的影响。驾驶员能够实时监测20、40或100公里的历史行驶能耗，以便及时调整驾驶模式来提高车辆续航。
该功能更新后，驾驶员在数字仪表盘上即可获悉真实的续航里程，而不是根据标准认证数据推算的默认续航里程。
其次是苹果CarPlay在P2.9版本中进行了功能延展，包括集成在中控屏互动栏上的电话、多媒体快捷键，用方向盘上的按钮接听电话、以及将电话和苹果地图投射至数字仪表盘上，驾驶员在驾驶车辆的过程中能够更加专注。
此次Polestar极星2的优化升级，电机驱动的改造，使得Polestar极星2的车主得以解锁更多的用车场景，增加的智能化科技也满足了用户更多的需求。从里到外重塑换新，使得用户驾乘体验感极大提升，在满足用户更加多样化、多场景的用车需求的同时，进一步助力品牌的强劲增长势头。
