维修厂老板的货运挑战，货拉拉为其带来希望

从维修工到维修厂老板，别人只看得到王老板的辉煌，却不知他这背后奋斗几十载的艰辛。从1993年到2016年，从14岁到37岁，王老板从一名外出讨生活的纺织设备维修工，成了一位拥有自己的工厂与品牌的老板。然而，成为老板并不意味着从此他可以高枕无忧，而是前所未有的挑战。其中让王老板最操心的就是运输问题，在这方面吃过不少亏，要不是遇到货拉拉，或许王老板还在反复试错的路上。

刚开始，王老板找车经验不足，经人介绍，找了线下车队来运输设备，没想到这却成了最让王老板恼火的一次货运经历。

当时王老板跟车队约定好了9米6整车，2天送到，然而司机不仅拖延1天送货，设备还发生了损坏。客户方也反馈送货的并不是一辆9米6的货车，而是13米货车。王老板推测是车队中途转了车，整车转成了零担，把设备搬下来又没绑好，才导致设备损坏的。

这次意外让王老板蒙受多重损失：重新高价找车送货，还得跟车确保安全抵达；在陌生的城市找车将损坏的设备拉回，还差点耽误客户的生产进度。

然而，王老板遇到的不可靠司机不止一个，曾经他还在低质量的货运平台上遭遇不诚实司机。

那时正逢疫情期，王老板在某平台上找了车，特意备注司机行程码必须不带星，否则无法出省。接单的司机也再三保证行程码没问题。

然而，到了高速路口，司机却因行程码带星被拦下，只能原路将设备送回。万般无奈的王老板只得指挥工人小心将设备搬下，重新找车再送出，耗费不少人力时间。

对于司机造成的损失，平台只是口头安抚，让王老板自己跟司机协商解决，这样的处理方式并不能让他认可，他认为平台也要尽点管控职责，不该一出事就推得一干二净。

接连遭受运输上的磨难，王老板决心要找到合适自己的叫车渠道。王老板的要求不多，要点对点整车、最好能看到货物在途情况、司机专业、快速抵达。

此后，王先生用了长达一年的时间，对各种用车渠道和平台做了细致观察，最终选定了货拉拉长途大货车。

对王老板来讲，对比线下找车，货拉拉这类互联网货运平台为他提供了点对点整车运输，还能通过在途监控让车辆运输可追踪，给了他很大的帮助。

原来，王先生自己有一套对于设备在运输环节防护加固的方法，但这套方法的流程复杂，且要对机器有一定的了解。如果多次转车，就要多次将设备来回搬运装卸，一旦没加固好就非常容易发生损坏。因此，整车运输是保障设备安全的基础。

以前找车心里没底，担心司机会不会又把设备卸下来换车？但平台就不会，哪辆车来装就还是那辆送过去，从没出过什么意外，而且还能实时监控到货物的运输情况，让人很安心。

同时，在多个货运平台的使用比较中，王老板认为，货拉拉司机的服务给他的感受是比较好的，因为司机都比较诚信且专业。

货拉拉的门槛比较高且对司机有培训，能接单的一般都是优质司机，很少有不守信的行为，一般货运上的需求司机都会尽量满足。

此外，货拉拉也是一众平台中响应最快，最能解决王老板燃眉之急的平台。

一天晚上9点多，客户急需几副砧板送到南京。王老板只能硬着头皮找车送货，连续几个平台都发了货源后，只有货拉拉最先响应，前后不到3分钟。而司机之所以来得这么快，是因为他就住在附近。后来，王老板经常找这位师傅帮忙送货，一来二去大家也熟悉了，关系很好，有时也约着吃饭喝酒，如今，货拉拉已成为王老板自创品牌路上不可或缺的合作伙伴。

货拉拉对司机的筛选培训、响应速度、高品质的运输，对很多没有养车的小工厂都有帮助，像王老板这样的合作伙伴还有很多，未来，货拉拉也将持续提高服务质量，让货运运输更安心。